Транспортна реформа у Білій Церкві: коли у громадському транспорті з’явиться безготівковий розрахунок?

Про це повідомляє Еспресо: Біла Церква.

"Це питання в мене на контролі кожен день. Крім цього, залишається питання над якими ми зараз працюємо - виготовлення і замовлення соціальних карток для білоцерківців, які матимуть право на безоплатний проїзд. За проїзд пільгових категорій сплачуватиме наша громада", - зазначив пан Володимир. 

Як пояснює посадовець, така ініціатива покликана запобігти конфліктним ситуаціям, які часто виникають у маршрутках між водіями та пасажирами-пільговиками. Подібні випадки трапляються й із дітьми. Незважаючи на підписаний меморандум з перевізниками, згідно з яким учні 5–11 класів мають платити 50% вартості, а молодші школярі (1–4 класи) — взагалі їздити безкоштовно, деякі водії стягують повну оплату.

Читайте також: У Білій Церкві запровадять електронний квиток у громадському транспорті

Володимир Вовкотруб наголошує, що без системи валідації така реформа неможлива. Він зазначає, що ще під час ухвалення рішення про підвищення вартості проїзду до 15 грн одним із головних запитів від містян була саме можливість прозорої та безконтактної оплати. Впровадження електронної системи дасть змогу вивести галузь перевезень із тіні.

Окрім того, за словами очільника, це дозволить оцінити пасажирські потоки: у які години, на яких маршрутах та зупинках спостерігається найбільше скупчення людей. Це допоможе раціональніше використовувати транспорт — забезпечити повноцінне перевезення пасажирів і водночас зменшити навантаження на дороги.

Чому цей процес так довго затягувався?

Я думаю, що перевізників влаштовував такий вид перевезень, коли влада "просить" їх. А тепер ми зробимо такий механізм, що влада зможе "вимагати", - відповів Володимир Вовкотруб.

Він наголосив, що ситуацію змінить чіткий механізм: будуть прописані обов’язкові правила та вимоги. Серед них:

• встановлення трекерів у всіх автобусах;
• дублювання зупинок голосом;
• табло для людей з порушеннями слуху;
• впровадження системи валідації.

Чи призведе ця реформа до підвищення тарифу?

Секретар міської ради наголосив, що на сьогодні у Білій Церкві діє економічно обґрунтований тариф. Під час ухвалення рішення про його підвищення кожен перевізник подавав власні розрахунки збитків. За цими даними, тариф мав би становити 28,26 грн або 24 грн. Водночас він зауважив, що такі цифри базувались на інформації, яку міська рада не мала змоги перевірити чи контролювати.

Упровадження валідації змінює ситуацію — вона дозволить прозоро відслідковувати надходження від оплати проїзду. 

Читайте також: Чи на часі електронна оплата проїзду у громадському транспорті і чи зросте його вартість у Білій Церкві: що думає урбаніст Семен Верхоглядов

Очільник громади вважає, що підвищення тарифу не буде. Адже перевізники отримають компенсацію за перевезення пільгових категорій, а отже — їхні інтереси також враховано.

Чи є в міському бюджеті гроші на компенсацію?

У бюджеті Білої Церкви на 2025 рік закладено 47 млн грн на компенсацію пільгового проїзду, зазначає очільник громади. Наразі ці кошти фактично спрямовуються лише одному комунальному перевізнику — Тролейбусному управлінню.

Втім, влада вирішила піти таким шляхом, як от компенсація  з бюджету саме за надану послугу. Якщо перевезено одного пільговика, саме за нього й буде здійснено розрахунок.

На якій стадії реалізація проєкту "Міський громадський транспорт"?

Більшість міст України долучилися до програми Європейського інвестиційного банку "Міський громадський транспорт", яка передбачає оновлення та модернізацію пасажирського електротранспорту — зокрема, електробусів і тролейбусів. Біла Церква також приєдналася до цієї ініціативи, однак за десять років у місті з’явився лише один новий тролейбус.

"Це дуже цікаве питання і болюче. Я також його задавав своїм заступникам, і мене теж бентежить, чому 15 автобусів, які придбали 3 чи 4 роки тому, досі не використовуються, а просто стоять у Тролейбусному управлінні. Відповідь була така: неконкуретно розроблені маршрути, через що збитки на перевезеннях цими автобусами перевищують доходну частину", - зазначив Володимир.

Чоловік наголосив, що ці питання будуть враховані в межах майбутньої транспортної реформи. 

Він також акцентував на складності ситуації з пільговими перевезеннями: у громаді офіційно зареєстровано 43 тис. пільговиків за одними даними, за іншими 60 тис. Бюджет не зможе покрити повну компенсацію проїзду для такої кількості. Тому розглядається модель диференційованої оплати. Зокрема, комунальний транспорт буде перевозити всіх пільговиків. Він працюватиме за чітким розкладом і на кожному маршруті без винятку.

Натомість для приватних перевізників буде встановлено обмежену кількість пільгових місць, яку визначить сесія міської ради відповідно до реальних можливостей бюджету громади.

Повна версія інтерв'ю - на YouTube каналі Еспресо: Біла Церква.